車速センサーとメーターの動作確認

１１７の純正クーラー換装の時も延々作業をして終わりの見えない状態が連続したのですが今回カーナビ搭載にあたり車速パルスの取り出しも思ってたよりも相当時間がかかりました。

　しかし今日はその仕上げとばかりにまず速度計に仕込んだセンサー付近の遮光を行います。

　 何故ならば今回採用したフォトセンサーは光の反射に反応してパルスを出す仕掛けですから夕暮れでライトオンにするとメーター内部の照明がセンサーを誤動作させると推定したからなんです。

写真では上側だけですがしっかり下側も厚手のボール紙を接着剤で固定しておきました。

ランプ類は全て所定の位置に挿入しコネクタのピンアサインを読んで手持ちの定電圧電源で試験的に照明関係の正常性を確認。

闇夜に浮かぶメーターパネルを見て思わず「カッコ良いぃぃ」なんてヘラヘラ笑いながら仮配線を外してバラバラだった配線は全てインシュロックで固定しインパネ完成。

既にこの時点でウスウス気がついてたのですがオドメーターの表示が中途半端な所で止まってますね。

裏側に回ってと・・・・ 写真に向かって左側の速度計上部に有るゴムブッシュから三本の線が出てるのが判ると思うのですが黒はアースで赤は電源で黄色がパルスセンシングケーブルです。

　完成したらダッシュボードに実装するのですがメーターケーブルを固定しようにも満足に手の入る隙も無ければ目視も出来ず中途半端な姿勢で約１時間延々とケーブルを固定する作業を行いどうやら完了。

（お陰で両肩パンパン）

更に以前製作したナビ固定金具をインパネに取り付けギボシ端子を使いセンサー関係の配線も済ませます。

再度配線や取り付けの点検を慎重に行いバッテリー端子を接続してイグニッションOn！

　わはははは♪インパネを装着した時にウィンカーとパーキングブレーキのランプが抜け落ちたらしく再度狭い所に手を入れてやっと正常性を確認。

ナビの画面を切り替えて全てをリセットしトリップとパルスの表示がゼロになった事を確認して出発進行！

取り合えずR16に出て適当に走らせて見ると？？むふふふふ♪

進む距離に比例してトリップは勿論パルスも順調に受信してますしナビに表示されてる速度と２２０Kmフルスケの速度計が示すそれを比較してもほぼ目視レベルでは誤差無し。

時は夕暮れ、スモールを点灯したのですがここで異変が。

なんとスモールを点灯するとフォトセンサーが誤動作を起こしパルスカウントが止まるばかりか位置情報も出鱈目状態になってしまうのです。

まさか？と思いライトをOffにすると又何事も無かったかの様にパルスカウントを開始し飛んでも無い位置情報を示していたナビは突然本来の地図情報を提供します。

　これを見越してメーターのセンサー付近に遮光処置をしたのですが・・・・う～～む。

　再度分解しなきゃならん様です・・・・うううう・・・涙。

長野グルメ紀行

あれやこれや事情が有りましてこの一年あんまり旅行や出張に行かなくなったんですが、そんでも振り返って見ると出張だけでも宇奈月温泉に与那国島に岐阜に・・・・そして今回は山梨から長野に行って参りました。

　お仕事関係は放置してと！

遊びでも仕事でもお出かけとなるとホテルのお世話になるんですが目安は一泊二日で５千円以下の朝食付きを基準としてます。

まあ「雨梅雨凌げればそれでヨシ！」のレベルなんですが今回の出張では少々奮発してご厄介になりましたThe　saihokukan　hotel。

http://www.saihokukan.com/

　結構老舗らしく重厚感溢れるロビーには東郷青児の作品が展示されてたりしましてネ。

　ホテルの様子はハイパーリンクでご覧戴くとして楽しみは食事。

今回は長野在住のオトモダチであるTちゃんを呼び出してお付き合い戴きました。

じゅんさいと玄米の和え物に ナント！松茸の吸い物。

本日のお刺身はハマチにマグロに金目鯛、

焼き物は鯛の塩焼きなんですがその横に有る柿の羊羹が何故か見事にマッチしてます。

お次は舞茸と人参の天麩羅、この後ゆかりご飯にナメタケの味噌汁にシメのデザートはメロンとパイナップルに巨峰でおしまい。

ん～～～～♪ンマかったぁぁぁぁぁ。Tちゃん有難うねぇ！

ちなみに本人曰く「真矢みき」似http://talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp5956

らしいですがワタシ思うに菅野美穂http://www.ken-on.co.jp/kanno/か？？な？

何れにしてもそれなりの美女だと思うです。

とぉぉぉ！夜は明けて朝食はコレ♪

見た目に美しく食べて美味しく！んがっ！質より量

を基本とするワタシとしては？？ちょいと食い足りないかな？と？

さてお腹も一杯になったワタシはクルマを運転し紅葉を眺めつつ客先を巡り 全ての予定も終了し夕方。

緯度が高いせいか西日がめちゃ強くて右顔面が熱いのです。

止むを得ずタオルでほっかむり 。

こんなアヤシイおやぢが車を運転してるのを目撃したらサッサと追い越するか石でも投げて成敗してあげましょう（自爆）。

と！グルメと言えば温泉でして毎度長野に行く都度立ち寄る温泉「蔦の湯」です。

http://www2.ocn.ne.jp/~yamagoya/hTUTANOYU.htm

源泉掛け流しで露天風呂ありーの、サウナありーの、ジャグジーありーの。

渓谷を染める見事な紅葉を眺めながら浸かる温泉はこれ股格別でしてこれで６００円ですもん、文句言うとバチが当たります。

と！そんな訳で仕事一筋のワタシは精進しつつ煩悩なんぞ何も無く真面目に二日間の長野ツァーを終えたのでしたぁぁぁぁぁぁぁ。

メーターの改竄

又夜中に起きちゃいました、なんでですかねぇ。

昨日は午後８過ぎに寝ちゃったんで大体５時間位は睡眠してますからまあこのまま朝まで起きてても良いんですけど。

　さて昨日は休みと言う事でY!で入手した２２０Kmフルスケの速度計のオドメーターを実走距離に合せるべく作業開始。

　中部のF代さんからも写真入りで詳しい話を聞いていたものの現物を目の前にすると挫折しまくり。

そもそもワタシは作りが雑な人間なんで細かい作業は苦手なんですけどね。

ムキになってたんで写真撮影は失念しておりますがとりあえずあれこれ分解したらこんな状態に。

　写真では判りませんけど実はグリスが完全に固着しており何れのドラムも全く回らない状態でした。

最初はどこかで固定してるの？なんて思った位シャフトとドラムが固着しておりこのままでは使える訳も有りません。

　ひぃひぃ言いながら時計ドライバーやら爪楊枝を使い指でドラムを無理やり回してなんとか全部のドラムと桁上げ用のギアを外し 並べてみました。

シャフトにドラムに桁上げギア迄分解して洗浄し爪楊枝で新しいグリスを塗布して再度組み立て。

終わって見ると簡単な作業なんですが最初はあれこれ大変でして逆に組んでしまったりの試行錯誤の連続でした。

てな訳でこんな風でデケました♪

実は組んでから気がついたんですが１００ｍの位が違ってるんですけどまあ良いか・・・

でわ！明後日から長野ツァーの始まりです。

アホと煙は？？

ここ一年少々、仕事絡みでは殆ど隠居生活を続けておりましたが近頃はそうも行かずヘルメット被って強盗？？？じゃ無くて現場をほっつき歩いております。

　特に近頃はビルの屋上に上がる機会が多く多忙な最中の休憩時間にパチリ♪。

何を今更なんですが東京ってとかく殺伐としてると思い勝ちですが高い所から眺めて見ると？？

こんな心安らぐ昔ながらの家も有ったりして見つけた瞬間何故か顔が綻んでたりします。

毎度の言い古された言い方ですが東京にも美しい空と景色が有るのです。

と！これは又別のショットで

某大学のキャンパスらしいのですが正にワタシがイメージする大学ですね。

　鬱蒼と茂った緑と芝生のキャンパスにレンガ作りの校舎。

広いピロッティーでは学生と教授が語り合う風景。

校門にはアジ看板が有って食堂では旨くは無いけどカロリーだけはタップリで格安のメニューがズラリ！

　近頃は学校法の改正で緑一つ無い繁華街の貸しビルに大学が出来てたりしてますが本当に余計なお世話＆罵詈雑言を承知で言うとこんな大学に通う学生は気の毒だな？？ナンテ？？暴言かな？

DVDナビ搭載の仕上げ

え～～朝からなんもするきしないですがこのままクーペを放置する訳にも参らず昼前から重い腰を起こして昨日のナビ取り付けの続きです。

さて昨日はメーターからパルスを取り出す為のセンサーを取り付けてた訳ですが実は電動パワステもつけるべく最低限２回路分のパルス取り出しを目論んでおり手持ちのトランジスタと抵抗で電子リレーを製作してたんですが・・・飽きた。

　だし電動パワステなんてそう簡単に出来る訳が無いので別に後からやっても済む話ですもんね。

結局フォトセンサーとアース間にナビの車速信号線を割り込ませておしまい。

逆にトランジスタでスイッチングするならプラスと信号出力間に入れれば良いのですがこれはマタ先の話で。

　早速メーターをクーペに持ち込み電源にアースに信号線を蓑虫クリップで仮配線してエンジン始動！

メニュー画面を切り替えて学習状態をモニタしながらメーターシャフトを回して見ると？？？

てへへへへ♪ピコピコと言う音を立てつつシャフトの回転に従い車速パルスをカウントしてくれてます。

　早速にもメーターを取り付け本配線？？？オドメーターが９万キロなんでこれを巻き戻ししなきゃ。

そんなよか先にやんなきゃイケ無いバックセンサーの配線を済ませヒックリ返ったシートやコンソールの取り付けを済ませてなきゃね。

　でわ作業続行！

速度計を改造して車速をセンシングする

嗚呼！又夜中に起きちゃった（涙）。

さてと・・・昨日は結構早い時間からゴソゴソと作業開始で何してたかと言うとカーナビ用の車速パルスを取り出すべく１１７クーペの速度計を改造してました。

　改造とは言え単にオムロン製のフォトセンサーをメーター内部で回転してるドラムに接近させ、そのドラムには白黒の反射テープを巻きつけるだけなんですが何故か悪戦苦闘で作業時間累計約１２時間位でしょうか？

まずメーターをバラしてメータドラムの円周を測ると約９．３Cmチョイだったんでこれを４で割る。

次に用意した「テプラ」の６ｍｍ幅白テープをこれに合せて４分割し滲まない様にマスキング代わりのセロテープで保護してから油性マジックで白黒に塗り分けドラムに張りつけておしまい。

え～～実はこの時点で既に２時間以上かかってます。

何してたかと言うとエクセルを使って紙に印刷しようとしてたんですが画面上の寸法とプリントした寸法ってドンピシャじゃ無くて結局テプラの白テープを使うハメに。

　さてお次はセンサーの取り付けでして余裕こそ無いものの部品自体小さな物ですからメーター内部押し込む位どうにでも？？？行かないのです。

と言うのも最近気がついた事にワタシってフェチな性格らしく「とりあえずこれで良いかぁぁぁ」的な安易な作業が許せないのですよ。

　センサーの取り付けで言うとボンドや両面テープで「ペタリ♪」って安易な作業がダなんです。

んで！結局金具を製作。

材料はジャンク箱に転がってた純正クーラーのパイプフォルダでこれを金きり鋏と鑢で加工して最初は例謎のセンサーが取り付けられてた場所に既存のネジ穴を利用して取り付けたんですがメーターハウジングが干渉してNG（涙）。

又あれこれ考えて使い古しのL型金具を加工して謎のセンサーが有った位置とは１８０度反対側に取り付けたもののセンサーとドラムの間が開きすぎで断念。

結局又金具を製作し取り付けました。

固定にしたらとりあえず仮配線でセンサーに通電して正しくセンシングする事を確認した上で赤（電源）黒（アース）黄色（信号）のケーブルをハンダ付けし熱収縮チューブで保護。

更に三本のケーブルを三つ編みしセンサーに負担がかかならない様にネジ部に固定しハウジングを取り付けたら完成♪

再度仮配線をしてからテスターに接続し動作確認をしましたが１回転ごとに２つの接点出力が有る事が確認出来ました。

但し！このセンサーって基本的に入力電圧（１２V）がそのままONOFFされる仕掛けで難しく言うとアクティブパルスになるんですね。

  対するナビが要求する信号はパッシブパルス、要するに単なるONOFFなんでこのままでは接続出来ない？

そこで手持ちの小さなリレーを繋いでみたのですがカチャカチャと煩い事この上無しで？？さてどうするかなぁ？

とりあえずダイオードスイッチング回路でも組むかな？？と？？面倒だし？？

グータラとフェチの狭間で揺れ動いてます。

車速のセンシングについての考察

嗚呼！一頃収まってた悪い癖が又復活。

呑むと９時頃に寝てしまい起きたら午前２時とか・・・・

まあ明日は休みなんで朝寝してりゃ良いものの枕元でヨーキーが散歩の催促をするので結局寝てらんないし（涙）。

さて近頃は土日出勤の連続で１１７を弄る暇が無くストレス溜り気味でしたが昨日は久々にあれやこれややるつもりで・・・・・下敷きになってました。

まあ好きでやってる訳・・・・・なんですがね。

何やってるかと言うと前回とりあえず作動状態に迄仕上げた頂き物のDVDナビに車速信号を入れてやりたいのですが、聞く所によると後年式の一部１１７にはその装備が有るらしいのですが当方は５２年式のECGIながらそんなもん有りません。

幸い同じクーペオーナーのIkeやんさん発四方山さん経由ワタシ行き（爆）でトランスミッション部のメーターケーブルコネクタに割り込ませる車速センサーをお譲り戴き 早速朝から取り付けにかかりました。　

まあ車の下敷きになってる事自体善良なるサラリーマンを逸脱してると思うのですがそもそも車を持ち上げる事自体が大変でして手持ちのジャッキはどこやらのホムセンで買ったニーキュッパの安物でして全然ストロークが足りない訳で体が入る高さに上げるだけで四苦八苦。

　んでやっとミッションにアクセスして・・・・・ 件のセンサーを取り付けた所ネジピッチはオスメスともドンピシャなんですがセンサーを取り付けるとミッションサポートメンバーにケーブルが当たってしまい取り付け不可能。

勿論アッサリ諦めた訳じゃ無くて不自由な状態であれこれ試したんですがどうにもなりません（涙）。

結局諦めて昼食を摂りながらあれこれ考えアダプタ式を諦め速度計にリードスイッチを仕込む方法に変更。

　要するにメーター内部で回転する磁石付近にリードスイッチを固定しパッシブパルスを取り出してやろうと言う魂胆なんですが書くのは簡単でやると難しいであれこれ金具等を製作してる内に気がついたら夕暮れ。

なんとか金具と基板を製作して取り付け？？フト気がついてリードスイッチの耐久性を調べたらナント距離換算でも最大１０００Km程走ると設計寿命に到達する事が判明（最初から調べとけって）。

まあ１個１００円もしない部品なんで材料コストは無視出来るとしても手間が大変です。

そこで更に考えたのはこの正体不明ながら最初から装着されていたセンサーと思しき部品。

写真下側の小さなコイルがメーターの回転する磁石に接近して取り付けられておりその上にあるNEC製のパッケージICに接続されてます。

推定するに回転する磁石にコイルが反応して発電機になりその信号をこのICが何らかの信号に変換してる？？？もしかして幻の車速信号センサー？？？

と思いあれこれ電圧をかけシンクロスコープで波形を読んだんですが依然として正体不明のまんま。

どなたかこのIC（ユニット）の正体をご存知の方はおられませんでしょうか？

漠然とこのユニットで車速をセンシング出来る気がするんですがねぇ・・・・

んが！又しつこく調べて実はフォトセンサーを速度計に仕込む準備に入りました。http://www.fa.omron.co.jp/product/family/444/index_p.html?sgst_keyword=ee-sy&id=444&kind=B5

上手く行ったらお慰みで・・・・

四方山さんには突然の電話でご迷惑をおかけしましたんで今度こそ上手く行ったら原稿にしますね。

でわ寝ます・・・スヤスヤ♪

何事も緊張感の無い奴は？

タイトル通りでしてワタシはガキの頃から「何をやらせても緊張感の無い奴」と言われ続けておるのですが実は物凄い小心者だったりします。

所でペットは飼い主に似ると言いますが我が家のヨーキーは？？？

寝てるんですがね・・・・何しても起きないです（涙）。

秋の恵み♪

今年もやって参りました実りの秋。

とは言え日本には四季が有りそれぞれの季節で旨い物は沢山実る訳ですがやはりその多くは秋に集中してる訳でしてB級グルメ＆元欠食児童としては実に幸せな季節であります。

勿論そんな季節は毎年の事でして何を今更なんですがとりあえず自宅の狭い庭に実る果実は誠に有りがたい訳で秋ともなると柿と蜜柑の収穫です。

まず柿はコンナ♪

樹木全体を撮影するとよく判らないので敢えて道路際の柿を撮影したのですがとりあえずこの日食えそうな柿だけ収穫（1/4位）したらこんなになりました。

まあお店で売ってる柿とは違い粒も不揃いですがこれで２日程寝かすと食べ頃に。

更に昨年に続き蜜柑も大豊作でして 柿同様売り物になりそうなのはホンの少しですが何れも甘く香りも良く何より皮が薄くてそのまま食える位です。

ただ流石に小さな実はそのまま食べるには無理が有りますんで半分に切ってチューハィに入れるとこれが又美味♪

難点はと言うと？？？多すぎてとても一人じゃ食いきれない所かな？

　そんな訳で厄介払いを兼ねて１１７のレストアで迷惑をかけたご近所に例年の如く配り倒しておりましたんですが、近年ではワタシが柿やみかんの収穫を始めるとどうやらそれなりに好評らしくワラワラとご近所さんが集合して参ります。

こんな不揃いかつ見栄えの悪い柿や蜜柑や琵琶を喜んで食して戴けるだけ有り難い話でしてこれからも精進しなきゃ。

　所で拙宅では有りませんが徒歩２０秒位？のご近所には所謂「武蔵野自然保護林」がごさいましてこちらには山栗の木が数本有ります。

　朝愛犬を連れて散歩をしておりますと「ドサッ」と言う音が聞こえるとその方向に一目散。 

　イガに包まれた栗が地面に転がってます。

実はワタシは経験が無いのですが同じく犬を散歩させていたお友達が頭にこの栗の直撃を受けて悶絶したそうな。

これ又秋の風物詩かと？

オマケで先日我が１１７が行き倒れになりその翌日サルベージに行った帰りに立ち寄った甲府の果物屋さんの店主が１１７マニアでして意気投合した挙句タダで頂戴したハネ物（売れ残り？）の黄桃。

銘柄は失念ながらこの時期２週間程度しか収穫出来ない品種とか？

　う～～～・・・・・涙が出る位旨い・・・芳醇・・甘い・・旨い・・滑らか・・香り高い・・・ワタシの貧弱な語彙ではとても表現デケません。

皆様は写真だけでお楽しみ下さいマセ・・・へへへへ♪ゲップ♪

１１７にDVDナビを取り付ける

１１７に限らず古いクルマを愛用してると不便さを感じる事数多。

今の常識で言えば軽四輪でさえ当たり前の様に装備されている機能が殆ど無かったり？

例えばパワステにパワウィンドーにオートエアコンetcetc。

増してやETCやナビなんぞそもそも１１７の時代には存在さえしなかった装備が当たり前に取り付けられていますもんね。

　さてそんな装備の中でもETCとナビは欠かせない存在でして実は我が１１７が公道復帰するちょいと前にそんなナビを入手。

但し貧乏の貧乏性たるワタシとしてはおいそれと最新型のナビには手が出せない訳でして逡巡の結果こんな物を買いました。

パナのCDナビなんですが購入当初は元気に動いていたものの或る日気がつくと画面中央上にドッド抜け発見！

最初はインモー程度だったのですが段々広がって参りまして遂に直径１センチ程に成長（涙）。

　更にそもそもCDナビってデーター量が少ないので下手をすると「音声案内を開始します」と言ったきり次は「目的地付近です」てな事になります。

何とかしてDVDナビを・・・と思ってたら過去に二度程車検整備で面倒をみさせて戴いたご近所車が廃車となるとの事でオーナーの好意で搭載されていたナビを頂戴しました。

これなんですがね・・・・

外す時にはしっかり欠品の無い様慎重に外したものの取り付けに際してそろえて見ると既にこの時点でウンザリの戦意喪失。

とは言え戦う前から白旗を揚げるのは卑怯物の戯言とばかりに作業開始？？の前にイメージトレーニングで完成予想図を頭に浮かべあれこれプランを練ります。

　まずナビ本体は助手席の下に収めてと・・・・・ 思いシートを外したんですが触媒の出っ張りが大きすぎて殆ど不可能。

では？？又もやイメージトレーニングで設置場所を想像した結果トランクに収める事に。

しかしただトランク床面にマジックテープで安易に固定するのは余りにもノータリンでしてどうせ固定するなら荷物の出し入れにもナビの動作にも支障が無く見栄え良く付けたいと考えました。

　又もやイメージトレーニングでフト閃きジャンク箱を探す事しばし。

取り出したるは職場のゴミ捨て場で拾ったブレーカの固定金具と古いカーステについてた金具です。

これをこんな風に シテとぉ ぉ！

要するにパーセルトレイ裏側から見て左右に走る構造物の間に穴を空けてタッピングビス４本でブレーカ固定金具を取り付け、更にその金具に吊り下げ金具をM5のボルト４本で固定し本体をブラ下げてみました。

ムフフフフ♪我ながらスバラシイ出来栄えじゃ無いですか？？ダメ？

お次は問題になるナビ本体とディスプレイ及び電源や信号の配線なんですが車内をそんなケーブルが這い回るのは許せん訳でリアシート撤去のコンソール撤去で完全に吸音材下の床面に通線しました。

写真撮影を忘れましたがこれで完全に室内からはケーブルの類は一切見えません。

てへへへ♪　「須らく物事は見栄えから入る」のです。

と！言う訳で大嫌いなコンソールボックスを撤去しメイン電源にACC電源等を収容し試しにナビに通電した所。

うひひひひひ♪無事頂き物のナビくんは健気にも動作を開始しました。

但しGPSアンテナにビーコンアンテナにVICSアンテナにテレビアンテナは固定してませんし肝心の車速信号をどうするか？何よりこの車内の荒れ具合ったら有りません。

んが！実はこの時点で流石に疲労困憊のワタシは作業継続の意思も無くこの日はオシマイ。

　しかし漸くDVDナビ完全動作への道筋と希望が見えてきました。

さて寝るかなっと！バタッ