車速センサーとメーターの動作確認
117の純正クーラー換装の時も延々作業をして終わりの見えない状態が連続したのですが今回カーナビ搭載にあたり車速パルスの取り出しも思ってたよりも相当時間がかかりました。
しかし今日はその仕上げとばかりにまず速度計に仕込んだセンサー付近の遮光を行います。
何故ならば今回採用したフォトセンサーは光の反射に反応してパルスを出す仕掛けですから夕暮れでライトオンにするとメーター内部の照明がセンサーを誤動作させると推定したからなんです。
写真では上側だけですがしっかり下側も厚手のボール紙を接着剤で固定しておきました。
ランプ類は全て所定の位置に挿入しコネクタのピンアサインを読んで手持ちの定電圧電源で試験的に照明関係の正常性を確認。
闇夜に浮かぶメーターパネルを見て思わず「カッコ良いぃぃ」なんてヘラヘラ笑いながら仮配線を外してバラバラだった配線は全てインシュロックで固定しインパネ完成。
既にこの時点でウスウス気がついてたのですがオドメーターの表示が中途半端な所で止まってますね。
裏側に回ってと・・・・
写真に向かって左側の速度計上部に有るゴムブッシュから三本の線が出てるのが判ると思うのですが黒はアースで赤は電源で黄色がパルスセンシングケーブルです。
完成したらダッシュボードに実装するのですがメーターケーブルを固定しようにも満足に手の入る隙も無ければ目視も出来ず中途半端な姿勢で約1時間延々とケーブルを固定する作業を行いどうやら完了。
(お陰で両肩パンパン)
更に以前製作したナビ固定金具をインパネに取り付けギボシ端子を使いセンサー関係の配線も済ませます。
再度配線や取り付けの点検を慎重に行いバッテリー端子を接続してイグニッションOn!
わはははは♪インパネを装着した時にウィンカーとパーキングブレーキのランプが抜け落ちたらしく再度狭い所に手を入れてやっと正常性を確認。
ナビの画面を切り替えて全てをリセットしトリップとパルスの表示がゼロになった事を確認して出発進行!
取り合えずR16に出て適当に走らせて見ると??むふふふふ♪
進む距離に比例してトリップは勿論パルスも順調に受信してますしナビに表示されてる速度と220Kmフルスケの速度計が示すそれを比較してもほぼ目視レベルでは誤差無し。
時は夕暮れ、スモールを点灯したのですがここで異変が。
なんとスモールを点灯するとフォトセンサーが誤動作を起こしパルスカウントが止まるばかりか位置情報も出鱈目状態になってしまうのです。
まさか?と思いライトをOffにすると又何事も無かったかの様にパルスカウントを開始し飛んでも無い位置情報を示していたナビは突然本来の地図情報を提供します。
これを見越してメーターのセンサー付近に遮光処置をしたのですが・・・・う~~む。
再度分解しなきゃならん様です・・・・うううう・・・涙。
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